Automobiltaugliches-Mikrofaserleder, entwickelt für Anwendungen mit hohem-Verschleiß
Für Sitzumgebungen in Automobilen sind Materialien erforderlich, die extreme Temperaturwechsel, starke Reibung und intensive UV-Einstrahlung ohne Zersetzung überstehen. Unser abriebfestes Kunstleder-Mikrofasergewebe für die Automobilindustrie fungiert als exakter industrieller Ersatz für echtes Nappaleder in Automobilqualität. Dieses Substrat basiert auf einer hochdichten 3D-See--Insel-Matrix aus Polyamid (Nylon) und bietet eine Gewichtsreduzierung von 30 % im Vergleich zu Naturleder, was zu einem insgesamt geringeren Gewicht des Fahrzeugs beiträgt. Durch die Imprägnierung mit hochentwickeltem, vernetztem Polyurethan gewährleistet es eine strikte Dickenkonstanz von Charge zu Charge und sorgt so für präzise Schneidergebnisse für automatisierte OEM-Polsterlinien.
Physikalische Eigenschaften und Spezifikationen
| Technische Parameter | Automobil-OEM-Spezifikationen |
| Materialbasis | Sea-Island Mikrofaser-Vlies- + Auto-PU |
| Dicke | 1,2 mm (Industriestandard für Sitze, Toleranz: ±0,05 mm) |
| Nutzbare Breite | 54 Zoll (137 cm) |
| Flammhemmung | Erfüllt FMVSS 302, ISO 3795 (Brennrate).<100mm/min) |
| Abriebfestigkeit | >3.000 Zyklen (Taber-Test, CS-10, 1000 g Belastung) |
| Kaltflex-Widerstand | >80.000 Zyklen bei -20 Grad (Bally Flexometer – keine Risse) |
| UV-/Lichtechtheit | Klasse 4–5 (ISO 105-B02 Xenon-Lichtbogentest) |
| Schälstärke | Größer oder gleich 4,5 kg / 3 cm |
| Reißfestigkeit | Größer als oder gleich 50 N (Kette und Schuss - verhindern das Aufplatzen der Naht) |
| Hydrolysebeständigkeit | 5 - 10 Jahre (beständig gegen Abblättern bei hoher Luftfeuchtigkeit) |
| VOC und Geruch | Niedriger VOC-Gehalt, Geruchstestbewertung kleiner oder gleich 3 |
| Großhandel MOQ | 300 Laufmeter |
Oberflächenbehandlung und Handwerkskunst
Herkömmliche PU-Kunstleder zersetzen sich schnell, wenn sie dem Treibhauseffekt in einem geparkten Auto ausgesetzt werden. Wir lösen dieses Problem, indem wir UV-Stabilisatoren und Anti-Aging-Additive direkt in den Nasskoagulations- und PU-Beschichtungsprozess integrieren. Die Deckschicht nutzt ein hochvernetztes, lösungsmittelfreies Polymernetzwerk, das eine aktive Barriere gegen die Übertragung von Denim-Farbstoffen, Körperöle und verschüttete Flüssigkeiten bildet.
Für die Herstellung von Sitzbezügen wird der Vliesstoffträger streng kalandriert, um eine starke Haftung mit Laminierschäumen zu gewährleisten (Kompatibilität mit Flammlaminierung). Darüber hinaus ist das Gewebe strukturell für Perforationen optimiert. Bei der Verarbeitung durch CNC-Perforationsmaschinen für belüftete Sitze sorgt unser Mikrofasersubstrat für saubere, reißfeste Lochkanten ohne strukturelles Ausfransen.
Warum von WINIW Factory beziehen?
Als Haupthersteller mit Sitz in Quanzhou, China, betreibt WINIW eine 50.000 -Quadratmeter- Meter große Anlage, die ausschließlich auf Hochleistungs-Synthetikmaterialien spezialisiert ist. Wir verstehen den strengen PPAP (Production Part Approval Process), der im Automobilsektor erforderlich ist. Durch die Kontrolle der gesamten Chemie von der Basis-Nylon-Extrusion bis zur endgültigen flammhemmenden PU-Beschichtung können wir die physikalischen Parameter Charge für Charge garantieren.
Durch die direkte Partnerschaft mit unserer Fabrik umgehen Sie die Aufschläge der Handelsunternehmen und sichern sich eine zuverlässige Großhandelslieferkette. Wir bieten einen schnellen 7-{2}tägigen OEM-Pantone-Abgleich, eine strenge fehlerfreie Rolleninspektion und detaillierte technische Datenblätter (TDS) für jede Charge.
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